SMC電磁閥密封件損壞的幾種原因

    SMC電磁閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓功能。密封面損壞的原因有人為損壞和自然損壞兩種。人為損壞，是由于設(shè)計不周、制造不精、選材不當(dāng)、安裝不正、使用不和維修不力因素引起的。自然損壞，是閥門正常工作情況下的磨損，是介質(zhì)對密封面不可避免的腐蝕和沖蝕造成的損壞。

    SMC電磁閥具體來說，造成閥門密封面受損的主要原因有以下幾種：

    安裝不正和維修不力導(dǎo)致密封面工作不正常，閥門帶病運轉(zhuǎn)，過早地?fù)p壞了密封面。

    選型不當(dāng)和操縱不良所引起的損壞。主要表現(xiàn)在沒有按工況前提選用閥門，把進(jìn)口截止閥當(dāng)節(jié)流閥使用，導(dǎo)致封閉比壓過大以及封閉過快或封閉不嚴(yán)，使密封面受到?jīng)_蝕和磨損。

    密封面加工質(zhì)量不，主要表現(xiàn)在密封面上有裂紋、氣孔和夾碴缺陷，是因為堆焊和熱處理規(guī)范選用不當(dāng)以及堆焊和熱處理過程中操縱不良引起的，密封面硬渡過高或過低，是因為選材分歧錯誤或熱處理不當(dāng)引起的，密封面硬度不勻、不耐侵蝕，主要是因為在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來了，沖淡了密封面合金成分所引起的。當(dāng)然，這里面也存在設(shè)計的題目。

    SMC電磁閥機(jī)械損傷，密封面在開閉過程中會產(chǎn)生擦傷、碰傷、擠傷損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的作用下發(fā)生原子相互滲透滲出，產(chǎn)生粘連現(xiàn)象。當(dāng)兩密封面相互移動時，粘連處輕易拉撕。密封面表面粗拙度越高，這種現(xiàn)象越輕易發(fā)生。閥門在封閉過程中、閥瓣在回座過程中會碰傷和擠傷密封面，使密封表面局部磨損或產(chǎn)生壓痕。

    SMC電磁閥介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)活動時對密封面磨損、沖洗、汽蝕的結(jié)果。介質(zhì)在一定的速度下，介質(zhì)中的浮游細(xì)粒抵觸觸犯密封面，使其造成局部損壞，高速活動的介質(zhì)直接沖洗密封面，使其造成局部損壞，介質(zhì)混流和局部汽化時，產(chǎn)氣憤泡爆破沖擊密封面表面，造成局部損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學(xué)侵蝕交替作用，會的浸蝕密封面。

    SMC電磁閥密封面互相接觸、密封面與封閉體和閥體的接觸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差原因，都會產(chǎn)生電位差，發(fā)生電化學(xué)侵蝕，致使陽極一方的密封面被侵蝕。

    用1.1倍公稱壓力的室溫水，水中可含有水溶油或防銹劑，按規(guī)定的入口方向輸入調(diào)節(jié)閥的閥體，另一端封閉，同時使閥桿每分鐘作1～3次往復(fù)動作，持續(xù)時間不少于3min。觀察進(jìn)口調(diào)節(jié)閥填料函及其他連接處有無無滲漏現(xiàn)象。試驗后應(yīng)排空，必要時應(yīng)清洗和干燥。

    氣室密封性

    將設(shè)計規(guī)定的額定壓力的氣源通入密封氣室中，切斷氣源，觀察在5min內(nèi)薄膜氣室內(nèi)或氣缸各氣室內(nèi)壓力降低值。對于無內(nèi)漏可能的執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，可在氣室的各密封處涂上肥皂水，檢查有無滲漏，對于小規(guī)格的執(zhí)行機(jī)構(gòu)還可以直接浸在水中，檢查有無滲漏。

    基本誤差

    將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大或減小方向輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室（或定位器），測量各點所對應(yīng)的行程值，并按公式（1）計算實際“信號--行程"關(guān)系與理論關(guān)系之間的各點誤差，其大值即為基本誤差。

    δi=［(li-Li)/L］×100%.................(1)

    式中：

    δi-----------i點的誤差；

    li------------i點的實際行程；

    Li-----------i點的理論行程；

    L-----------調(diào)節(jié)閥的額定行程。

    除非另有規(guī)定，試驗點應(yīng)至少包括信號范圍的0、25%、50%、75%、100%五個點。

    測量儀表基本誤差限應(yīng)不過被試調(diào)節(jié)閥基本誤差的1/4。

    回差

    試驗程序與4，在同一輸入信號上所測得的正反行程的大差值的即為回差。

    死區(qū)

    緩慢改變（增大或減小）輸入信號，直到觀察出一個可察覺的行程變化，記下這時的輸入信號值；

    按相反方向緩慢變化（減小或增大）輸入信號，直到觀察出一個可察覺的行程變化，記下這時的輸入信號值；

    上述a)、b)兩項輸入信號值之差的即為死區(qū)，死區(qū)應(yīng)在輸入信號量程的25%、50%和75%三點上進(jìn)行試驗。

    始終點偏差

    將輸入信號上、下限值分別加入氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室（或定位器），測取相應(yīng)的行程值，按公式（1）計算始終點偏差。