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導致SMC氣缸被磨損的原因分為哪些

更新時間:2020-08-28 點擊量:1016

    導致SMC氣缸被磨損的原因分為哪些
    SMC氣缸根據(jù)當前市場情況,現(xiàn)在的無桿氣缸都是一些普通的氣缸,一般是在十毫米且?guī)в芯彌_作用,為了避免氣缸在進行工作時,由于氣壓的推力,活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動,不能及時停止,進而通過氣緩沖來保護端蓋,避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
    SMC氣缸通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖,就不需要另外的緩沖裝置,這樣更節(jié)省成本,其實這種想法錯誤的。氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當工件承重,氣缸的運行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護作用,進而可能會造成氣缸的損耗,減少其使用壽命,這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備,不然氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
    氣缸緩沖是發(fā)生在無桿氣缸的內(nèi)部,而工件則是在外部運行的,因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護設備,進而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。
    SMC氣缸是個不錯的部件,在受力、高溫、高速摩擦非常惡劣的環(huán)境下,依然可以運行很多年。對于商業(yè)用途的車來說,發(fā)動機在大修前跑50萬公里不稀奇,折算成活塞的往復運動有數(shù)十億之余,而氣缸的每往返運動的摩擦損耗是非常小,基本是零。
    SMC氣缸摩擦損耗畢竟是發(fā)生了,又有哪些因素會讓氣缸被磨損呢。
    活塞與SMC氣缸壁并不直接接觸,相反的是通過多道活塞環(huán)與氣缸壁之間進行密封,這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸,而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。
    光滑的SMC氣缸壁與活塞環(huán)間并不是光滑,依然存在微觀的“毛刺”相互摩擦,當然這部分毛刺會隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)逐漸磨平。
    SMC氣缸會在*熱機+燃燒的情況下才會實現(xiàn)。在氣缸冷啟動時,特別是低溫冷啟動的情況下,潤滑油的粘度會高,在長時間放置后,著車的瞬間會發(fā)生局部干磨,若此時激烈駕車會讓此種現(xiàn)象更加嚴重。
    SMC氣缸配備啟停技術的車輛,在熱車后機油會變得稀,在熄火后機油會快速從各個部件間流回底殼,此時著車后的氣缸在一段時間內(nèi)處于邊界潤滑狀態(tài),進而會導致磨損。
    SMC氣缸在使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象,各連接部位有無松動,軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時,所有加工表面應涂防銹油,進排氣口應加防塵堵塞。
    SMC氣缸在檢修重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度。
    氣缸在進行工作的時候,其活塞會撞擊缸蓋,其缸蓋緩沖密封圈為易損件,在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴重,這樣將會直接使得氣缸在形成終端前,其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸,一般都要更換密封圈,同時上潤滑脂。
    SMC氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
    SMC氣缸在接入其管道前,在進行操作時必須要有效的其管道內(nèi)臟物,防止雜物進入氣缸內(nèi),在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
    的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。
    SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅材質(zhì)。
    SMC氣缸上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
    導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

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